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你要说重装这一块，虽然鹰酱的艾布拉姆斯很强，咱们的99G和人家有很大一块差距，这点咱们也认了。
要说艾布拉姆斯的第三代产品，那真的不是吹的。
要说前两代的艾布拉姆斯在中东战场上，还有过被击毁的记录。
可这第三代的产品，到现在还没有一辆被击毁过。
而且此前大家都认为德国的豹二很强，还有就是毛熊新推出的第四代坦克，阿玛塔也很强。
但问题是和艾布拉姆斯3比起来，这两款战车，都缺乏现代战场的实战考验。
德国人的机械制造能力是毋庸置疑，豹二一直是欧洲坦克的标杆。
可问题就是你再强，也没经历过实战的考验啊！
虽然沙特也购买了不少豹二，但这么一款战车却被他们用的惨不忍睹，居然被某组织给击毁的数台。
当然这里面不可否认的是，德国人出口的肯定是阉割版。
所以关于豹二和艾布拉姆斯3到底孰强孰弱，现在的结论就是艾布拉姆斯3略胜一筹。
另外就是毛熊的第四代坦克阿玛塔，这个也是毋庸置疑的最顶级的新一代坦克。
只看人家的设计理念，就能感受到这款坦克确实很强。
无人炮塔，全部机械化操作的设计，这理念就很牛叉。
可同样的问题就是，这款战车虽然设计的很牛叉，但同样是没经历过实战考验。
所以和艾布拉姆斯3比起来，孰强孰弱，现在还没有定论。
至于咱们的99G，比起上述三款战车，那自然是还有一大截的差距呢。
别的不说，就说动力系统。
咱们还用柴油机呢，人家燃气轮机都小型化然后装上坦克车了。
1500匹马力可不是开玩笑的，无论是机动性，还是航程，又或者是油耗，都甩了咱们一大截。
所以在重装这一块，咱们落后鹰酱一代，那是肯定的。
而在重装步兵这里一块，就是装甲车这一块。
同样鹰酱的最新型AmpV履带装甲车，还是领先咱们一代。
但是这些都不是事，毕竟这样的中重型装备，在现代战场上正面相遇的机会并不大。
因为在导弹主导天空，卫星监控战场的年代，像二战时期，那种坦克大会战的场面，基本是不可能出现了。
所以这样的中重型装备，基本都是用在难啃的巷战当中的。
当然还要合理的应用才行，否则的话，肯定会遭遇到格罗兹尼那样的惨案。
这样一来，真正在战场上起到决定性作用的，那就是轻骑兵了。
而现在看来，鹰酱的JLtV轻型步兵车，在各方面的性能都要碾压咱们一代啊！
人家的新一代步兵车，可不光是能运输士兵那么简单。
这种新型步兵车，可以装载5名的士兵，抵达战场。
同时这还是一款超强的火力平台，不仅可以装配机枪，还能装备一门30口径的机关炮。
而且这可绝不仅仅是一台步兵战车那么简单，最关键是，这款车还是一款可以延伸拓展的火力平抬。
比如这款车，还可以加装导弹发射塔，可以发射标枪反坦克导弹，可以装备地狱火对空导弹，和毒刺防空导弹，甚至还可以装备多用途的响尾蛇导弹。
总之如果按照通用模块化平台的模式拓展下去，那么在未来。
鹰军使用的反坦克导弹车，防空导弹车，和轻型装甲车，都将一一被淘汰出现役。
正是看到了这么一款多功能作战平台的潜力，我军方面也就动了心。
想要学人家鹰酱，打造出这么一款作战平台。
其实以咱们现在的制造能力，想要仿造出这么一款多功能的作战平台，其实并不是什么难事。
不就是多装点装甲，抬高底盘，在底盘加装防雷钢板，然后在车顶上设计多一点的武器外挂平台嘛！
看起来很简单，但这一切都离不开一点，那就是车子的驱动系统。
想要做到这些，那就必须要有一颗强劲的心脏。
要知道这款车相较鹰军以前用的悍马，可是把重量直接提升了三倍。
以前的悍马车重量才不过2吨，可这款JLtV，重量直接就达到了6.5吨。
战斗全重，更是达到了惊人的8吨。
使用的是GalebanksEngineering866t的8缸柴油发动机，最大动力为300马力。
不过即便如此，鹰酱对这款发动机的动力也还是不太满意。
因为如果采用全重量的作战模式的话，这款发动机的动力就有些不足了。
速度提不上来，而且还相当费油。
满载情况下，作战半径也就是220公里左右。
这让鹰酱非常不满，已经给开发公司，下达了油电混动模式改款的指令。
而鹰酱的这个举动，可以说是给咱们提供了一个非常好的思路。
其实从十年前开始，咱们的军方，就已经开始研发电动型号的新式军车了。
其实老早咱们就知道，战车这一块，其实和飞机一样。
不管你怎么造车，其实发动机才是不折不扣的关键。
不管你的重型坦克，还是你的轻型战车，各种性能里面，最关键的一个数据就是动力。
因为动力关乎到你战车的速度，和行程，还有关键时刻的加速度。
因为你车子加速度够大，提速够快，就能让你的战车，在战场上获得更强的生存能力。
正应了那句话的景，只要我跑得快，子弹就追不上我，就是这么个简单的道理。
在战场上，从静到动，往往就是一瞬间，谁提速够快够猛，谁就能多开更多更密集的子弹，获得更多的生存能力。
所以战车的关键性能，就在动力这一块。
咱们的99G也好，还有以前的猛士3也好，差的就都是发动机这一块。
没办法，谁让咱们的采油机起步太晚呢！
要说咱们国产柴油机，其实从解放之后，就开始造了。
不过最早，咱们都是学的老大哥的技术，而老大哥的技术，其实也一样来源于鹰酱。
老大哥的嘎斯，还有伏尔加等车，的发动机技术，其实都是来源于鹰酱。
可就连他们自己都没怎么学的精呢，更何况是咱们？
所以改开之前，咱们国内也谈不上什么先进的发动机。
那时候只有一个概念，那就是有的用就行，谁让咱们在发动机这一块起步太晚呢！
直到改开之后，潍柴从漂亮国引进了康明斯柴油机的技术之后，我们才算掌握了近现代的柴油机技术。
不过共轨，缸内直喷这些核心技术，却都还掌握在美日德等国家的手里。
咱们的柴油机想要使用这些技术，也要从人家那里购买核心零部件。
比如高压喷射的导轨，高压泵，喷嘴，还有控制芯片等等，都要靠进口。
这还是民用领域，而在军用领域，咱们差的就更远了。
直到最近几年，国内几家柴油厂商，在共轨，和缸内直喷技术上有所突破之后。
咱们的军用柴油机，才算有了一些技术上的提升。
但距离美日德高端柴油发动机，我们还有着不小的差距。
所以从一开始，咱们就没打算跟在欧美日的后边亦步亦趋，而是直接就打算进行弯道超车的。
所以从2010年，甚至更早，军方就已经邀请的bYd来参与研发新型的军车了。
而且还是电动军车，因为那时候军方就看重了bYd的电池研发，和在电控方面的能力。
后来到13年和15年左右，bYd也不负众望，帮助军方研发出了几款全新的电动军车。
比如以我军原装甲车为，基础改装来的八轮电动装甲车，还有电动猛士战车等等。
都已经试制成型了。
可是后来，却并没有大面积的装配部队。
原因很简单，一方面是因为这种电动战车，在战场上的后勤补给很困难。
纯电战车，你在战场上根本就没地方充电，而且就算你能充电，那充电时间过长也是个问题。
另外就是，当时车子使用的锂电池，还是普通的锂电池。
一旦被击中，发生电池夜泄露，那这玩意就相当于一颗炸弹。
所以军方最后，也就并没有大量列装这几种新型战车。
只不过那次的摸索，却算很成功。
因为新型电动战车，所展现出来的能力，还是让战士们是刮目相看的。
比如迅猛的提速能力，这一贯都是电动车的优势。
其实在全世界各地，电动车的提速能力，都已经被人展现过无数次了。
比如在米国，特斯拉就已经秒杀过什么保时捷，什么宝马，甭管你多大马力的。
真要干起来，在电动机面前，那都只有被按在地上摩擦的下场。
至于国内则是bYd的天下了，bYd的零百加速，就已经秒杀过无数的豪车。
在启动加速这一块，电动车比燃油车有着先天的技术优势。
其次就是静谧的特性，这就让战车在野战偷袭的时候，有了更加强大的突然性。
如果配上夜视仪，那么这样的战车，在夜间，将可以化身为战场上的幽灵。
普通人，你在夜间根本就别想发现它……
所以虽然电动战车，并没有大面积的装配部队。
但军方和战士们，却对电动战车一直都是念念不忘。