1980 年的那个清晨，阳光透过斑驳的树叶洒在了古老而宁静的四合院中。这座四合院宛如一幅生动的画卷，每一块青砖、每一片灰瓦似乎都诉说着岁月的故事，弥漫着浓厚的生活气息和人间烟火味。
就在这个看似平常的日子里，一则惊人的消息如同闪电般划破了四合院的平静天空，迅速传遍了整个院落。原来，贾东旭的那双胞胎兄妹即将回到四合院居住数日！这个消息仿佛插上了翅膀一般，不胫而走，瞬间点燃了大家心中的热情与期待。
听闻此讯，四合院里的居民们个个兴奋不已，脸上洋溢着喜悦的笑容。大伙纷纷交头接耳，议论纷纷，都迫不及待地想要亲眼目睹这对久未谋面的兄妹。毕竟，关于他俩的传闻早已在院子里流传开来——据说他们在外面闯荡多年，凭借着自身的才华和努力取得了令人瞩目的巨大成就。
作为父亲的贾东旭，此刻内心更是充满了无尽的欣慰和自豪。想当年，这对双胞胎兄妹自幼便展现出非凡的聪慧才智，乖巧可爱又讨人喜欢。时光荏苒，如今的他们已然在各自所擅长的领域崭露头角，不仅实现了个人价值，更为国家建设添砖加瓦，作出了实打实的贡献。
为了迎接宝贝儿女的归来，贾东旭提前好几天就开始忙碌起来。他将家中里里外外打扫得一尘不染，窗明几净；又精心布置了房间，摆放上鲜花和绿植，让整个屋子显得温馨而舒适。此外，他还不辞辛劳地跑到喧闹的集市上去采购各种新鲜食材，鸡鸭鱼肉样样俱全，只为给兄妹俩烹制一顿丰盛美味的佳肴盛宴。
话说这哥哥贾宇轩，那可真是个厉害角色。打1976年开始，就没闲着，一心想着为内地的航空航天事业出份力。当时，通过霍英东的渠道，他成功把《格鲁曼公司F - 14结构分析报告》送到了内地。这报告可不得了，内地的工程师们拿到手后，就像挖到了宝藏一样。以前对西方先进战斗机的设计理念和技术细节，那都是一知半解，这下有了这份报告，可算是打开了一扇了解西方先进技术的大门。
有个工程师后来回忆说：“当时看到那份报告，心里别提多激动了。里面的内容详细得很，从飞机的整体结构设计，到每个零部件的技术参数，都写得清清楚楚。咱照着研究，好多以前搞不明白的问题，一下子就有了思路。”贾宇轩这一举动，就像给内地航空航天事业这台发动机加了一把猛油，让它转得更快了。
到了1977年，贾宇轩在香港又干了一件大事。他秘密组织了一个技术交流小组，专门邀请内地航空航天领域的专家来交流。他在国泰航空工作，这职位可给他提供了不少便利。他利用工作之便，收集了大量西方航空技术的资料。这些资料，有的是最新的研究成果，有的是实际应用中的经验总结，每一份都珍贵得很。他把这些资料通过技术交流小组，一点一点地传递给内地。
小组里的一位专家感慨地说：“贾宇轩这孩子，真是用心啊。他组织的这个交流小组，让我们有机会接触到国际上最前沿的航空技术。以前我们在国内，消息相对闭塞，很多新技术都不知道。通过这个小组，我们不仅学到了知识，还拓宽了眼界，知道了自己和国际先进水平的差距，也更有动力去追赶了。”
1978年，内地首个自主研发的喷气式客机“运 - 10”项目启动了，贾宇轩毫不犹豫地参与到了技术咨询工作中。他在英国学习的时候，积累了不少航空工程知识和经验，特别是对“协和式客机”的气动计算经验，那可是相当丰富。他把这些宝贵的经验都应用到了“运 - 10”的设计里。
“运 - 10”项目组的负责人说：“贾宇轩的加入，对我们项目帮助太大了。在飞机的气动性能设计方面，我们遇到了很多难题。他一来，用他在‘协和式客机’上学到的经验，给我们提供了新的思路。经过他的指导，我们对飞机的气动布局进行了优化，飞机的飞行性能和安全性都有了很大提升。”
1979年，贾宇轩又协助内地引进了tRS - 80微型计算机。这在当时，可是个稀罕玩意儿。他知道，这东西要是应用到航空航天领域，那计算和模拟工作就能更精准、更高效。事实也证明，他的想法是对的。自从引进了这计算机，航空航天领域在飞行控制和导航系统的开发方面，技术水平一下子就上了好几个台阶。
负责飞行控制研究的一位科研人员说：“以前我们做计算和模拟，都是靠人工，又慢又容易出错。有了这tRS - 80微型计算机，好多复杂的计算几分钟就能完成，而且准确率超高。我们利用它对飞行控制系统进行了多次模拟测试，发现了很多以前没注意到的问题，然后及时进行改进，大大提升了系统的可靠性。”
1980年，贾宇轩又投身到了首个国产战斗机“歼 - 8”的改进项目中。他在NASA阿波罗计划中学到了冗余系统设计经验，这经验在提升飞机可靠性方面可是关键。他把这经验应用到“歼 - 8”的飞行控制系统改进中，让飞机的可靠性和安全性得到了质的飞跃。
“歼 - 8”项目的技术骨干说：“贾宇轩带来的冗余系统设计理念，让我们对飞机的安全性有了全新的认识。通过改进飞行控制系统，我们在系统中增加了冗余设计，就算某个部件出现故障，其他部件也能保证飞机正常飞行。这大大提高了飞机在复杂环境下的生存能力，对我们国家的国防事业意义重大。”