筑梦之路：巴中铁路建设的序章
还没等到第二天登报，修铁路的消息就如春风般迅速传遍了巴中。大街小巷，人们都在热烈地讨论着这个关乎城市未来的大事。大部分老百姓的脸上都洋溢着喜气洋洋的笑容，眼中充满了对未来的期待。他们深知，铁路的到来将彻底改变巴中的面貌，为这片土地带来新的生机与希望。
而那部分比较固执的老百姓，虽然没有像其他人那样兴奋得手舞足蹈，但也没有明显的不开心。他们内心深处其实是对改变有些恐惧，对未来缺乏足够的自信。然而，他们骨子里也有着质朴的顺从与坚韧，如果有一股强大的力量推着他们向前，他们也不会强烈抗拒。这就是那个时代我国一部分老百姓的真实写照，他们朴实憨厚，既守着传统，又能在时代的浪潮中慢慢适应和前行。
大年三十上午，阳光洒在市政府的礼堂，这里正在举行一场意义非凡的颁奖仪式。仪式的主角是金国藩教授、潘际銮教授，还有一名在科技创新领域取得突出成果的副教授。今年，他们三人凭借着卓越的科研成果，荣获了巴中首届科技进步奖。
台下，参会人员的目光紧紧聚焦在台上领奖的三人身上。看着他们发自肺腑的笑容和那一长串丰厚的奖励，台下的人们心中满是敬佩与羡慕。敬佩的是他们在科研道路上的执着与突破，羡慕的是他们能获得如此高的荣誉和认可。
李丰坐在主席台上，将台下众人的反应尽收眼底。他心中不禁涌起一些想法，是不是可以多设立一些奖项，这些奖项的含金量虽然没有科技进步奖那么高，但同样能激励更多的科研人员锐意创新，在各自的领域发光发热。
此外，评审委员会的组建也迫在眉睫。今年的评选工作是由市委常委负责的，虽然他们都是巴中发展的中坚力量，但终究不是科研领域的专业人员。今年是因为这三位获奖者的科研成果远远领先于其他人，所以评选过程中没有出现争议。可往后呢？要是遇到科研成果难分伯仲的情况，让非专业的市委常委来评选，很可能会闹出笑话，影响评选的公正性和权威性。
李丰觉得，让巴中学院副教授以上的老师来组成评选团队是个非常合理的选择。这些老师大多来自清华，他们眼界开阔，知识面广，在学术领域有着深厚的造诣。就算遇到他们不太熟悉的领域，凭借他们的人脉和学识，也能大致了解情况，或者联系到相关领域的权威专家来参与评审。这样一来，评选过程就能更加公正、专业。
另外，为了确保评审的全面性和代表性，李丰还打算从巴中本地的高学历科研人才里挑选几个代表加入评审委员会。他深知，评委会不能一家独大，必须保持多元性和平衡性。不过目前巴中暂时还没有特别合适的人选，李丰心里清楚，就算是为了平衡各方，选出来的人也一定要有真才实学，至少在专业水平上要过硬，不然难以服众。
散会后，李丰把自己的这些打算告诉了齐永平。齐永平听后，笑着点了点头，说道：“等开春我就着手这件事。”他明白，这些举措对于巴中的科技发展和人才培养意义重大，必须尽快落实。
中午十二点，市委大院里洋溢着节日的氛围，所有干部都喜气洋洋地往门外走。他们纷纷向李丰致以新年的问候：“书记，新年快乐！”李丰满脸笑容，一一回应着：“新年快乐！”今天，他的笑容格外灿烂，因为这是他来巴中四年过得最有盼头的一个春节。修铁路的计划终于尘埃落定，巴中的未来充满了希望，这份喜悦让他迫不及待地想回家，与家人分享这份幸福。
过年期间，巴中的老百姓们依旧热情不减，讨论的话题还是围绕着修铁路。就连还在上小学的小孩，也会像模像样地凑到大人堆里，发表几句自己的看法。有的孩子说：“以后有了火车，我就能去很远的地方看大世面啦！”还有的孩子则憧憬着：“等火车通了，外面的好玩的东西就能更快地运到我们这儿啦！”孩子们的话语充满了童真，却也反映出他们对未来生活的美好向往。
春节的时光总是短暂的，一晃就过去了。正月初七，整个巴中又重新活络起来。大街小巷恢复了往日的热闹，店铺纷纷开门营业，人们开始为新一年的生活忙碌起来。
李丰早早地来到市委，新年后的第一件事，就是召开全市工作会议。这次会议至关重要，会议的内容只有一个：如何修铁路，如何修好铁路。
李丰站在讲台上，神情严肃而庄重，他的声音洪亮而坚定：“今年是1974年，是我们巴中至关重要的一年，关乎巴中的生死存亡，兴衰命运。希望大家都打起精神来，干好自己的工作，恪尽职守！”他的话语如同一记重锤，敲在每一位干部的心上，让大家深刻认识到这一年的责任与使命。
“是！”台下的干部们齐声应和，声音整齐而响亮，充满了斗志和决心。
李丰面露满意之色，打开手中的文件，开始了今天的讨论：“今天要讨论的第一件事就是，巴中铁路要修多久！我的答案是，三年！1974年开始动工，1976年底必须通车。注意，我说的是通车，不是完工！”他的眼神坚定而锐利，扫视着台下的干部，传达出不容置疑的决心。
台下的干部们听到这个时间，顿时议论纷纷。
“书记，我们巴中没有修铁路的经验，这么短的时间，难度太大了！”一位干部皱着眉头，担忧地说道。
“是啊，书记，我们不急于这一时吧！现在估计全国就我们巴中在正儿八经搞发展。”另一位干部也附和道。
干部们纷纷发表着自己的意见，他们的担忧并非毫无道理。修铁路是一项庞大而复杂的工程，需要大量的人力、物力和财力，而且巴中此前从未有过相关经验，在短短三年时间内实现通车，确实是一个巨大的挑战。
李丰闻言，面露难色，但他深吸一口气后，神色变得更加凝重，凝声道：“三年，是我们常委会定下的，也是我定下的，必须在三年内通车。至于为什么，我只想问一句，你们相信我吗？”他郑重地扫视着台下的干部，目光中充满了信任与期待。
干部们面色微变，一些干部沉思了几秒钟后，猛然一惊，惊喜地望着李丰。他们都知道李书记背景不凡，心中不禁猜测，难不成是李书记有什么内部消息，才如此坚定地要在三年内通车？
“好！三年，我们这三年就是拼了命，也要把铁路修通！”交通局局长率先表态，他的声音铿锵有力，充满了决心。
其他干部纷纷附和，他们被李丰的坚定所感染，也被对巴中的责任感所驱使。只有一些意识不强的干部还满脸疑惑，不明白为什么突然就同意了这个看似不可能完成的任务。他们心想，怎么突然就同意了？难不成是因为李书记的威信？但李书记不是一直强调民主吗？一些干部还梗着脖子想提意见，却被身旁的干部拉住：“别说话，散会再跟你解释。”
建设时间正式定下后，齐永平接着主持会议：“下一项决议就是工人的问题。巴中到昭化之间多大山河流，根据目前初步估算，要在工期内顺利完工，至少需要二十万工人同时施工。所以，如何调度工人就成了一个大问题。”他的话语让大家的注意力迅速转移到了这个关键问题上。
“我们市委简单讨论了一下，决定巴州区和南江县一组，通江县和平昌县为一组，两组轮流施工，每次施工为期半年。每个区县每期抽调十万名青壮年修铁路，政府负责接送。”齐永平详细地阐述着方案。
台下的民政局局长闻言，举手站了起来：“市长，但这各区县的人口总数不一致啊！这样做会不会有失公允。”他提出了自己的担忧，确实，各区县人口数量存在差异，如果简单地平均分配任务，可能会给人口较少的区县带来较大压力。
齐永平淡然一笑，似乎早已料到这个问题：“我们也考虑到了这个问题，所以是人口最多的巴州区搭配人口最少的南江县。不过这还不足以抹平人口数量差距，所以，我们决定调整区县公社行政区划，尽量在合理的范围内缩小差距。这件事市委会马上成立专案小组，尽快完成调整。”他的回答有条不紊，展现出了对问题的全面思考和妥善解决的能力。
民政局长闻言，满意地笑了笑：“我没问题了，齐市长。”
李丰微微点头，看向旁边的农业局局长：“农业局有什么想说的吗？抽调二十万百姓去修铁路，你们今年的生产任务还能完成吗？”他深知，农业是巴中的根基，修铁路不能以牺牲农业为代价。
农业局长眉头紧皱，思索了片刻后，咬牙沉声道：“能！”他的回答虽然简短，但却充满了决心。
巴中现在共有两百六十万人口，二十到四十岁的青壮年也就不到五十万。抽调走二十万青壮年，对巴中的农业影响巨大。许多重活累活都要分给年纪大一些的百姓，这无疑增加了他们的负担。幸好，近几年巴中农机厂生产了很多农用机械，现在巴中每个生产队都有接近十台农用机械，每个生产队都有一台耕地机和拖拉机。
农村主要的重活就是挖地耕地和背东西，二十万人分到巴中一半生产队上差不多就是每个生产队出五十人。这个年代老百姓都在家务农，但一个生产队出五十人也是极限了。机器差不多能顶二三十个人，剩下的活就只能靠百姓们咬牙坚持了。
“好，那就这样定了。”李丰凝声道。他深知，铁路要修，农业也决不能放弃，因为修铁路的工人也要吃粮食。而且修铁路全是重活累活，伙食必须要好，所以农业也不能有丝毫懈怠。一旦开工，修铁路的工人饭菜管够，还得供应大量肉食，这对农业生产提出了更高的要求。
“另外，修铁路期间，除罐头厂以外，巴中养殖的牲畜，生产的肉食品一律不得外销，全部支援铁路工人。”李丰进一步强调了农业对铁路建设的支持。
农业局长沉重地点点头，他明白，这是为了确保铁路建设的顺利进行，虽然农业生产面临着巨大的压力，但他愿意承担起这份责任。
这时，一位干部站起来问道：“书记，那百姓们的工钱怎么算？”这个问题关乎着参与铁路建设的百姓的切身利益，也引起了大家的关注。
“我们市委的意见是，不给百姓开工钱，但会拿出巴中铁路部分收益给百姓分红。当然，如果有百姓不要分红要工钱的，那就给他们工钱。铁路上比较苦，所以一个月基础工资15块，奖金补贴另算。”李丰详细地解释着薪酬方案。
十五块的工资在外面不算多，但也不算很少。巴中现在财政紧张，只能开得起这么多工钱。而且，巴中去年人均Gdp才五十多块，一个月十五块工资在巴中已经是相当高的水平了。这个薪酬方案既考虑了巴中的实际经济状况，也希望通过分红的方式，让百姓们共享铁路建设的成果，增强他们的参与感和归属感。
会议一直开到晚上七点才结束。经过一整天的讨论和决策，一切都拍板定论，任务也都分配好。现在，只等线路规划完成，巴中就将正式踏上这条充满挑战与希望的铁路建设之路。