陈远他们的‘大鱼’还在安装设备，更换主机，全部搞好估计要月底了。
第二天，林新海没事，带着赵海他们看渔船去了。
陈远，周升，罗老四，开始测试大白的油耗。
远星55，长，16.5米。
宽，4.35米。
发动机，700匹x3。
燃油舱容，7000升。储备油箱，500升x3。
高速巡航，44节左右，每小时油耗300升左右。1海里油耗大概是6.8升。
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三引擎经济巡航，速度35节，每小时油耗193升左右。1海里油耗大概是5.5升。
双引擎经济巡航，速度27节，每小时油耗130升左右。1海里油耗大概是4.8升。
单引擎经济续航，速度17节，每小时油耗80升。1海里油耗，4.7升。
单引擎看着是最省油，但节省的不多。而且单引擎模式对发动机损耗比较大。
最划算的是双引擎经济巡航。
反正不管怎么样，大白都是油老虎，吃油特别厉害。
满油，8500升。
就保持双引擎经济工作状态，能够连续工作65个小时。
大鱼的储备油箱有23立方，也就是升，能支持大白工作 177个小时。
大白是远星55，大鱼是延绳钓渔船。
大白负责找鱼，速度快。而大鱼的最快速度，估摸着应该就23—25节。
渔船的船速很少有超过20节的。航速超过了20节，油耗是直线表现。
陈远他们还有一条冷冻船，储备油箱是100立方米+95立方米。
100立方米储备渔船用油，95立方米储备柴油。
“大白的这个油耗真的是要了老仙人的命，也太吓人了。”罗老四看着陈远算出来的油耗，脑壳皮发麻。
就算经济巡航，在捕鱼期间，大白每天跑5个小时，那就是560千克的柴油。如果找鱼不顺利，一天用掉1吨的柴油，轻轻松松。
还有大鱼那条船，也是油老虎。
主机功率上限是2900kw。
1米制马力(马力)= 0.735千瓦(kw)，也就是说大白差不多也是2100匹马力。
船用主机通常说的是千瓦，油耗就要看主机燃油消耗率，也就是每千瓦每小时消耗多少克燃油。
一般通用单位为g\/kw.h。
大多数1000kw内的船用机，燃油消耗率200g\/kw.h左右。如果按照这个计算，1000kw功率，每小时的油耗就是1000乘以200，大概是200千克的油耗。
当然了，油耗这个东西要以实际使用为准。
不同的主机，燃油消耗率不同，主机越贵，燃油消耗率就越低。还有大的主机，燃油消耗率也低。燃油消耗率低的，不等于油耗越少。这要开功率的……
就比如第六代40万吨级超大型矿石船，该船的主机额定功率千瓦，燃油消耗率约为105克\/千瓦时。
船舶的日油耗是主机的额定功率乘以油耗率，最后乘以24小时，约为80吨。
大白的主机功率上限是2900kw，应该说是总功率上限2900kw。
大白有一台主机，一台备用机，还有独立发电机这些，总功率上限2900kw。
毕竟，大白的主油箱只有139立方米，也就是大概123吨油料。
如果只是赶路，低负荷，大白每天的油耗，估摸着2.5吨。
这条船，原本配置的主机功率上限只有1000kw，那么139立方米的主油箱是完全足够用的。
现在做了大量的升级，139立方米的主油箱就有些不够看。
其实，大鱼有1000kw的主机已经足够了。更换主机，最主要还是考虑到大白这条机动艇。
大白是油老虎，大鱼也有油老虎，还有一条冷冻船……
回道闸坡，大白靠岸。
在原船舶修理厂的外面，林新海正坐在棚子里喝着茶，看到陈远他们回来，走了过来：“经济巡航的油耗怎么样？”
“啥经济巡航啊，一点都不经济。算起来最便宜的，1海里油耗大概是4.8升。”罗老四叫道。
“1海里，4.8升？”林新海也蛋疼了。
游艇用油和船舶用油不一样。
游艇的油要贵很多。
就现在国内的油价，1海里就要31.5元。
不过也还行，每天就算跑300海里好了，那就是……9500元？
林新海再计算了一下，心里直呼挖槽。
这要是再加上大鱼和保姆……
保姆是冷冻船的名字，他们买的那条冷冻船，具备辅助船的某些功能。取名‘保姆’再合适不过了。
每天要花多少钱，林新海也不知道，反正不少就是了。
“赵海他们选好渔船没有？”陈远拿出烟，给林新海和罗老四递了一根。
“选好了，一条YJ50。”
渔船类别，J是金枪鱼延绳钓渔船。
“多大？”陈远问。
“45米。YJ50里面最大的船了，680吨。”林新海道。
“45米的延绳钓，要不少钱啊。”
“那条船的成色一般，总共1100万。”
“1100万。”周升深吸了一口气，说：“其实我们也应该买条大船的。”
“那条船要送去船厂修理，全部搞好估计还要投入四五百万。船是挺大的……”林新海耸耸肩。
“我们那条船也不错，豪华精装修。”陈远笑着道：“再说了，我们有冷冻船，要那么大的船没啥用。”
林新海点点头：“1100万，45米，想来就知道内部配置什么样了。那是一条很老的延绳钓渔船了，并不是专业的金枪鱼延绳钓渔船。”林新海说：“银行那边贷款已经批下来，明天就能将保姆开回来。”
“不先开去船厂？”罗老四问。
“嗯……是要先去修理厂。”
王鹏这个修理厂是小厂，改一下近海渔船没啥问题。但要改动远洋渔船，没有这方面的资质。
远洋渔船，主机功率，冷冻舱，船用设备等等，这些都是要进行登记的。
在出海之前海事局的人还会上船检查。
远洋渔船做大修，或者大的改动，都需要进行报备。
当然，不报备其实也没什么关系。渔船出海检查，并不是特别严。
“我跟着过去没用，我又没有船长证。”陈远说。
“59米的船，太大了。”罗老四道：“那条船弄回来停在那里？”
“停东江那边。”林新海看着罗老四：“那就你和我去福建将船开回来。”
“行。”罗老四点点头，笑着道：“大船一响，黄金万两……发财。”