周教授跟李教授都没有说话。
刘山泉沉吟了片刻，继续说道：“实习二副，这已经算是很好的起点了，我踏入这个行业的时候，刚好属于捕捞业的低潮期，升职特别慢，我上船十六个月才当上三副，在三副的位置了又干了两条船，基本上两年的时间，大概到了第三年，我故意找了一个很差的捕捞公司，与其说是捕捞公司，倒不如说就是船东自己在管理船舶。”
“那家捕捞公司里面的成员都是船东的亲戚，而船东也就只有一条船，当时是我直接找到那家公司，给船东谈，我要上船做二副，他可以给我三副的工资，但是资历上必须写二副，那时候二副的工资和三副的工资相差一万多，我既然有这个要求，他立刻就同意了，就这样我每个月拿着一万多的工资干了六个月的二副，下船休假后，我得资历上写得才是二副。”
刘山泉道：“从上船到成为二副，这整个期间，我花费了整整四年时间。”
周教授沉思了片刻，开口道：“山泉，那要是我让你这些师弟们，上船拿三副的工资，然后你给写实习船长的资历，你看能行吗？”
刘山泉立马摇头，“不能，老师您这是属实为难我了，您又不是不知道，我们船员的资历那都是全球都可以查询的，一个没经历过水手、三副、二副、大副的人，直接就干船长，那万一要是出了事，最后我是要背连带责任的。”
就连李教授也觉得周教授这话有点过分了，“老周，你又不是不知道，船员升职还有几个必备的条件，并不是船东所能决定的。”
这几个必备条件，都比较苛刻。
首先想要成为一名海员，必须要有证书。
如果没有证书即便整条船都是他的，他也成为不了一名船员，更不能在船上升职，甚至都不能登船。
一旦被海事部门查到，无证驾驶的罪名可比驾驶汽车严重得多。
并且船员的每一次升职是要重新考证书的，并不是像汽车驾驶证一样，一本证书可以用一生。
如果是三副升二副，那还是可以直接升的。
三副和二副的证书是通用的。
但是如果是二副要升职大副，是要回到陆地上重新培训学习的。
必须要有四个月的培训学习期，然后参加考试，通过后才有资格去做大副。
到了大副升船长会更加严格，也是需要重新回到学校参加培训学习的，另外还需要有四个月的见习期，这都是要记录海事局档桉的。
这是船上升职的硬性条件之一，谁也帮不了，谁也做不了假，而且这些证书，不仅只在国内通用，在国外也是需要检查的。
而且就算是有了证书也并不一定立马升职，这个也是有海龄要求的。
每个海员上船时间在全球的海事局官网上都可以查到，没有任何的机会作弊。
比如一个人考完三副证书，其实就是一个白皮，只有当他上船工作了十二个月之后，他才能回到海事局换取真正的证书，然后找机会做三副。
等一个人做了三副之后必须有十二个月以上的海龄才能晋升二副。
而成为二副之后，必须在五年之内有十二个月的海龄，才能去陆地上考大副证书，找机会做大副。
做到大副之后，想要晋升船长一样有海龄要求，十二个月的海龄，四个月的见习期，四个月的培训期都有之后，参加考试通过，才可以找机会做船长。
刘山泉道：“大概算了一下，从实习期到船长如果步步顺利，不浪费一点的时间，那也至少需要六年时间才可以做到船长位置，你们想要直接跨过这六年，这不现实。”
“而且想当船长，这些都只是基本条件，就算有了证书，有了海龄这些硬性条件，他们自己的技术也得过关。”
在海上，船员的技术问题非常重要。
在船上一个萝卜一个坑，没有人会帮谁，并且大家都有各自的工作，也没有时间去帮谁。
在船上帮助一个人并不是好事。
比如设计航线是二副的活，二副不会干就让大副帮忙了，大副出于好心帮了二副，但是最后发现航线有问题，船舶出事故了，这个时候怪谁呢？
谁也不敢替谁去承担。
所以一个海员，必须要有相应的技术，才能够保证船舶的安全，船东才敢用他。
否则他也是不可能升职的，即便是认识船东，他也不会把这么重要的位置交给一个没本事的人。
周教授有些迟疑，“可要是让他们当实习二副的话，那会不会也太屈才了？他们可都是海洋专业的研究生啊。”
“绝对不，要是他们没读这个研究生，别说二副了，很多人一辈子都没机会爬到三副的位置。”刘山泉斩钉截铁道。
李轩点了点头，在一旁附和道：“我认为师哥说的这是实话。”
现实中有很多人跑了一辈子船，但从头到尾都是普通船员，再怎么升职也成为不了高级船员。
在船上分为普通船员和高级船员两种船员。
高级船员就是三副二副大副船长之类的，而普通船员就是水手和机工。
很多人一辈子只能做水手，表现积极的话最高升到水手长。
而且海员这个职业，船长就是终极目标了，没有比船长更高的职位了。
一开始就让他们当船长，那他们以后的奋斗目标是什么？
难不成是指导船长不成？
确实有很多人当了几十年的船长，生活基本上达到小康了，也就是不为钱的事发愁了，这个时候会和公司申请回到公司里面上班做指导船长。
也就是不上船了直接坐进了办公室里面，对远洋的船舶进行指导，平常船舶靠港的时候，上船检查一下工作。
但是指导船长相较于船长，其实不是升职，而是降至。
先不说指导船长的工资远远低于在船上当船长的工资，就是船员也不认他啊。
当然，还有一些船长在船上工作久了有钱了，也会直接和船东合伙重新买了一条船，做起来船东，这就是船长最终的归宿。